Gasdrivna AI-datacenter kan ge utsläpp som överstiger hela länders

Två teknikvågor – en planet

Det råder ingen brist på optimism i tekniksektorn just nu. Elbilsmarknaden mognar, laddinfrastrukturen sprider sig – till och med på kreativa nya sätt – och kostnaderna för att köra elektriskt sjunker dramatiskt. Enligt en analys från CleanTechnica kostar det bara 283 dollar per år att driva en Hyundai IONIQ 5 i Florida, jämfört med 1 845 dollar för en hybridbil av liknande storlek. Siffrorna är svåra att argumentera emot.

Men precis när den berättelsen börjar kännas självklar dyker en annan upp och stör idyllen.

Wired har granskat tillståndshandlingar för ett antal av de största AI-satsningarna i USA och målar upp en bild som är svår att blunda för. Gasdrivna datacenteranläggningar kopplade till OpenAI, Meta, Microsoft och Elon Musks AI-bolag xAI riskerar att tillsammans släppa ut mer än 129 miljoner ton växthusgaser per år – en volym som överstiger de samlade utsläppen från ett flertal hela länder.

Spjutspetsen i det hela är SpaceX köp av gasturbiner för 2,8 miljarder dollar, avsedda för bolagets AI-datacenter. Det är inte en liten post i en årsredovisning – det är ett strategiskt vägval.

xAI bygger ut, trots rättslig strid

xAI:s anläggning Colossus 2 expanderar just nu med 19 nya gasturbiner, enligt interna e-postmeddelanden som kommit fram i en pågående rättsprocess kring luftkvalitet. Att bolaget väljer att bygga ut mitt under en rättslig process om just utsläpp säger något om hur prioriteringarna ser ut när beräkningshunger och klimathänsyn ställs mot varandra.

I rättegången mellan Musk och OpenAI-chefen Sam Altman framkom dessutom att Musk under ed erkänt att xAI använt OpenAIs modeller för att träna sina egna system – något han hävdar är branschpraxis. En bisats i ett rättsfall, men ändå en pusselbit i bilden av hur tätt sammanflätad AI-sektorn egentligen är.

Den tätheten syns också i en överraskande allians: Anthropic, som grundades av tidigare OpenAI-anställda och ofta lyfts fram som en mer ansvarstagande röst i branschen, har tecknat ett avtal om att utnyttja beräkningsresurser från just xAI. Det är svårt att inte höja ett ögonbryn.

Den gröna teknikvågen är inte immun

På bilindustrisidan drar Ford och General Motors alltmer tillbaka från sina elbilsåtaganden – precis när Rivian kan ha hittat ett öppet fönster på marknaden, enligt CleanTechnica. Teslas varumärkesskador och de etablerade tillverkarnas reträtt skapar utrymme för en ny aktör. Rivians kommande modell R2 riktar sig mot en bredare kundgrupp och kan visa sig välplacerad i ett vakuum som ingen riktigt planerat för.

Globalt ser elbilsexpansionen fortsatt stark ut. Vietnamesiska VinFast siktar på 300 000 sålda fordon under 2026, där Asien – Vietnam, Indien, Indonesien och Thailand – bär nästan hela bördan. Utanför Asien bromsar tullar och politisk omotivation hårt; USA väntas bidra med blygsamma 3 000 enheter.

Och i Manila har det filippinska företaget ACMobility tagit ett intressant sidosteg: i stället för att vänta på fast laddningsinfrastruktur kör de laddningen direkt till bilägaren med en flotta av elektriska skåpbilar. Det är pragmatisk innovation anpassad till verkligheten – tät bebyggelse, åldrande elnät, svår trafikträngsel. Och laddningsfordonen är helelektriska, vilket är en poäng som är värd att understryka.

Spänningen är inte ett misstag – den är ett val

Det som är slående i det samlade nyhetsflödet är inte att spänningen finns. Det är att den är ett aktivt val. Tekniksektorn har verktygen, kapitalet och kompetensen att bygga AI-infrastruktur på ett mer hållbart sätt. Ändå väljer bolag som xAI och SpaceX gasen – för att den är snabb att installera, pålitlig och skalbar på kort sikt.

Det är ett beslut med ett datum. Frågan är bara hur dyrt det kommer att bli när räkningen presenteras.