Teslas vindrutetorkare sviker i skyfall – ett säkerhetsproblem som branschen länge bortsett från

När det grundläggande sviker

Tänk dig att du kör hem i ett kraftigt oväder. Regnet öser ner, sikten försämras dramatiskt – och vindrutetorkarna aktiveras inte. Du försöker starta dem manuellt via knappen på rattspaken. Sedan via röststyrning. Resultatet? Ryckiga, oregelbundna svep som erbjuder minimalt siktskydd. När regnet till slut lägger sig fortsätter torkarna att arbeta febrilt mot en helt torr vindruta.

Detta är inte ett hypotetiskt scenario. Enligt CleanTechnica är det en erfarenhet som mängder av Tesla-ägare delar – och som företagets chefredaktör Zachary Shahan, själv Model 3-ägare, beskriver som den vanligaste klagopunkten bland Tesla-användare. Inte sedan förra månaden. Sedan flera år tillbaka.

Manuellt läge – ingen räddning

Många ägare har övergett de automatiska torkarna och försökt ta kontrollen manuellt. Men även det vägen är kantad av fallgropar. En mjukvaruuppdatering ändrade nämligen beteendet hos knappen på rattspaken, så att ett extra tryck – som tidigare gav en extra torkning – nu i stället höjer hastigheten ett steg. För att återgå till önskad hastighet måste föraren antingen trycka upprepade gånger tills torkarna varvar hela cykeln runt, eller ta blicken från vägen och navigera i pekskärmen.

Röststyrning finns som alternativ, men rapporterar CleanTechnica, fungerar den långt ifrån alltid tillförlitligt – minst av allt i pressade situationer med skyfall och tät trafik. Precis när du behöver den som mest.

Säkerhetsproblemets allvar underskattas

Det finns en tendens att avfärda vindrutetorkare som en bagatell i det stora AI-drivna framtidssamtalet. Men det är ett misstag. Nedsatt sikt vid kraftigt regn är ett av de vanligaste orsakerna till trafikolyckor. En funktion som borde vara automatisk och pålitlig – och som bilindustrin faktiskt bemästrat sedan länge – är här ett återkommande säkerhetsproblem i ett fordon som kostar hundratusentals kronor.

Detta väcker en principiell fråga: hur kan man lita på ett fordons självkörningssystem när det inte klarar av att sköta vindrutetorkarna? Kritiken som lyfts av CleanTechnica är skarp – Tesla under Elon Musks ledning är så ensidigt fokuserat på självkörningsteknologi och robotaxibilar att grundläggande funktioner hamnar i bakgrunden. Avsaknaden av mekaniska nödöppningar för bakdörrar – om det tolvsvoltsbaserade elsystemet slås ut – nämns som ytterligare ett exempel på att passagerarsäkerheten underordnas teknisk ambition.

Cybertrucken som sjönk

Och sedan har vi historien som sätter hela diskussionen i ett nytt, hårdare ljus. En Texasbas beslutade sig nyligen för att testa sin Tesla Cybertrucks inbyggda vadarfunktion genom att köra rakt ut i en sjö vid båtrampen i Katie's Woods Park i Grapevine, nordväst om Dallas. Fordonet började ta in vatten. Förare och passagerare tvingades lämna bilen. Halva Cybertrucken syntes ovanför vattenytan.

Enligt CleanTechnica uppgav föraren att han medvetet använde vadarläget – en funktion som enligt Teslas ägarmanual är avsedd för vattendjup på upp till 82 centimeter, vid en hastighet av 2–5 kilometer i timmen, och som uttryckligen varnar för mjuka eller leriga bottnar. Föraren greps och åtalades för att ha kört in i ett avstängt område.

Man kan skratta åt historien – och många har gjort det. Men skrattet fastnar i halsen när man ställer händelsen i relation till det bredare mönstret: fordon med avancerade tekniska funktioner vars gränser och risker inte kommuniceras tillräckligt tydligt, och vars grundläggande säkerhetsfunktioner inte alltid lever upp till löftena.

Varför händer ingenting?

Det är den fråga som gnager. Problemet med vindrutetorkarna är känt. Det har funnits i år. Det har rapporterats, diskuterats och klagats på i forum, recensioner och nu i medierapportering. Ändå kvarstår grundproblemen trots upprepade mjukvaruuppdateringar.

Svaret verkar handla om prioriteringar. Tesla är ett företag som satsar enorma resurser på framtidens teknologi – självkörning, robotar, energilösningar. Det är imponerande och viktigt. Men när grundläggande säkerhetsfunktioner systematiskt underskattas i jakten på framtiden, då har man tappat något väsentligt längs vägen.

För i slutändan spelar det ingen roll hur sofistikerat självkörningssystemet är – om föraren inte kan se ut genom vindrutan.